https://nytimes.com/interactive/world/middleeast/houthi-red-sea-…
JPMorgan Chase va estimar dijous que els preus de consum mundial dels béns augmentarien un 0,7 per cent addicional durant la primera meitat d’aquest any si continuen les interrupcions de l’enviament. És un desviament extraordinari: centenars de vaixells eviten el canal de Suez i naveguen 4.000 milles addicionals al voltant d’Àfrica, cremant combustible, inflant els costos i afegint 10 dies de viatge o més en cada direcció. Eviten una de les rutes marítimes més importants del món, el Mar Roig, on durant mesos la milícia Houthi, recolzada per l’Iran, ha atacat vaixells amb drons i míssils des de posicions al Iemen. Els hutís han dit que estan intentant interrompre els enllaços marítims amb Israel per forçar Israel a posar fi a la seva campanya militar a Gaza. Però els vaixells connectats a més d’una dotzena de països han estat atacats, i un portaveu de Houthi va dir aquesta setmana que consideren que "tots els vaixells nord-americans i britànics" són objectius enemics. L’agitació ha estat arrasadora. Uns 150 vaixells van passar pel canal de Suez, que es troba a l’extrem nord-oest del mar Roig, durant les dues primeres setmanes d’aquest gener. Això va baixar dels més de 400 a la mateixa època de l’any passat, segons Marine Traffic, una plataforma de dades marítimes. Aquests desviaments, i els atacs houthis, han persistit malgrat els atacs aeris dels Estats Units i els seus aliats contra els houthis.
@ISIDEWITH4mos4MO
Donaríeu suport a l’acció militar si signifiqués estabilitzar les rutes marítimes i reduir el cost de la vida?