क्या चीन मेक्सिको से अपनी इलेक्ट्रिक कारें चलाएगा?

आयातित चीनी कारें पहले से ही मैक्सिकन ऑटो बिक्री का 20% हिस्सा बनाती हैं, और मैक्सिकन सरकार द्वारा सितंबर तक ईवी पर टैरिफ निलंबित करने के बाद चीनी बिक्री तेजी से बढ़ रही है। लेकिन चीनी कंपनियों के लिए असली पुरस्कार उत्तर में है - पिछले साल, मैक्सिकन बाजार की तुलना में अमेरिका में लगभग 12 गुना अधिक हल्के वाहन बेचे गए थे। मॉन्टेरी से, चीनी कंपनियां अमेरिकी बाजार में ईवी को चीन से सीधे भेजे जाने की तुलना में बहुत कम टैरिफ लागत पर प्राप्त कर सकती हैं। अमेरिकी व्यापार कानून मेक्सिको से ऑटो आयात पर केवल 2.5% टैरिफ लागू करता है जो यूएसएमसीए के मूल ऑटोमोबाइल नियमों का पालन नहीं करता है क्योंकि उन्हें सौदे में शामिल बाहरी राज्यों से उनके घटकों का एक बड़ा हिस्सा मिलता है। बीजिंग द्वारा अपने ईवी क्षेत्र में लगाए गए सभी पैसे के बावजूद, यह अभी भी चीनी कंपनियों के लिए एक अच्छा सौदा है। चीन में बनी BYD सील मेक्सिको में टेस्ला मॉडल 3 की तुलना में 12% कम कीमत पर बिकती है। उस तरह के मूल्य लाभ के साथ, एक चीनी वाहन निर्माता की मैक्सिकन सहायक कंपनी चीन से बैटरी और अन्य घटकों के साथ एक इलेक्ट्रिक वाहन का निर्माण कर सकती है और टैरिफ का भुगतान करने के बाद भी इसे प्रतिस्पर्धी रूप से अमेरिका में निर्यात कर सकती है। यदि कोई चीनी वाहन निर्माता अपनी पर्याप्त आपूर्ति श्रृंखला - बैटरी उत्पादन सहित - मेक्सिको में लाता है - तो उसकी कारें क्षेत्रीय सामग्री आवश्यकताओं को भी पूरा कर सकती हैं और अमेरिकी टैरिफ से पूरी तरह बच सकती हैं।