https://nytimes.com/interactive/world/middleeast/houthi-red-sea-…
O JPMorgan Chase estimou na quinta-feira que os preços mundiais dos bens ao consumidor subiriam mais 0,7% no primeiro semestre deste ano se as interrupções no transporte marítimo continuarem. É um desvio extraordinário: centenas de navios estão a evitar o Canal de Suez e a navegar mais 6.500 quilómetros em torno de África, queimando combustível, inflacionando custos e acrescentando 10 dias de viagem ou mais em cada direcção. Estão a evitar uma das rotas marítimas mais importantes do mundo, o Mar Vermelho, onde durante meses a milícia Houthi, apoiada pelo Irão, atacou navios com drones e mísseis a partir de posições no Iémen. Os Houthis afirmaram que procuram interromper as ligações marítimas com Israel para forçar Israel a encerrar a sua campanha militar em Gaza. Mas navios ligados a mais de uma dúzia de países foram alvo, e um porta-voz Houthi disse esta semana que consideram “todos os navios americanos e britânicos” como alvos inimigos. A turbulência tem sido generalizada. Cerca de 150 navios passaram pelo Canal de Suez, que fica no extremo noroeste do Mar Vermelho, durante as duas primeiras semanas deste mês de janeiro. Isso caiu em relação aos mais de 400 no mesmo período do ano passado, de acordo com a Marine Traffic, uma plataforma de dados marítimos. Esses desvios e os ataques Houthi persistiram apesar dos ataques aéreos dos Estados Unidos e dos seus aliados contra os Houthis.
@ISIDEWITH4mos4MO
Você apoiaria uma ação militar se isso significasse estabilizar as rotas marítimas e manter o seu custo de vida baixo?
