Califórnia estabelece um mandato nacional para veículos elétricos

Onde estão os policiais antitruste quando você precisa deles? Stellantis e Califórnia fecharam esta semana um acordo para proteger o mandato do estado para veículos elétricos de futuros desafios políticos e jurídicos. Aqui está outra ilustração do conluio entre o grande governo e as grandes empresas que prejudica os americanos. O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (CARB) proibiu a venda de novos carros movidos a gás no estado até 2035. Ao contrário dos funcionários da administração Biden, os progressistas em Sacramento são honestos sobre o seu plano de eliminar gradualmente os carros movidos a gás. As vendas de veículos elétricos terão de aumentar rapidamente durante a próxima década, representando 51% das vendas até 2028 e 100% até 2035. Uma isenção da Lei do Ar Limpo da Agência de Proteção Ambiental Biden permite que a Califórnia imponha seus próprios padrões de emissões de gases de efeito estufa e outros estados para segui-los. Enquanto a Califórnia aguarda que a EPA estenda a sua isenção até 2035, o seu mandato de EV já está a criar dores de cabeça para as montadoras. Os fabricantes de automóveis essencialmente cobriram o seu risco regulatório, sabendo que Trump poderia perder a reeleição ou que a sua administração poderia…   perder a batalha legal com a Califórnia. Sua cobertura valeu a pena quando Biden venceu e restaurou a renúncia da Califórnia. Outras montadoras que não fecharam acordos com a Califórnia agora operam em desvantagem regulatória. Em qualquer caso, os maiores perdedores desta “parceria” com a Califórnia serão os americanos de todo o país, que terão menos opções movidas a gás. A Califórnia está impondo seu mandato de EV em todo o país, usando regulamentações para fazer as montadoras como reféns. Newsom pode não estar concorrendo à presidência em novembro, mas já age como se governasse o país.