การขายรถยนต์ไฟฟ้าในเยอรมนีลดลงในเดือนกรกฎาคม ขยายการลดลงอย่างกว้างขวางตั้งแต่สิ้นปีที่แล้วเมื่อสิทธิส่วนลดสิ่งส่งเสริมสิ้นสุดลง และทำให้แผนของผู้ผลิตรถยนต์ในการเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเสื่อมลง
การลงทะเบียนรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ลดลง 37% ในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปไปยัง 30,762 คันเมื่อเปรียบเทียบกับปีที่แล้ว สำนักงานขนส่งทางถนนของเยอรมนี KBA รายงานว่า วันจันทร์ นี้ นั่นเป็นการลดลงที่สุดตั้งแต่เดือนธันวาคมเมื่อรัฐบาลเยอรมันยกเลิกส่วนลดสิ่งส่งเสริมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างไม่คาดคิด การขายรถยนต์โดยไม่มีปลั๊กเพิ่มขึ้น 7%
การลดลงของรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปทั่วยุโรปทุกที่ที่ไม่มีสิ่งส่งเสริมทำให้ผู้ผลิตรถยนต์เช่น โฟล์คสวาเกน อีจี ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ผิดทางในแผนการผลิตในขณะที่การเปลี่ยนจากการใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้าโดยรวมกำลังพลัดหลุด ผู้ซื้อที่มีรายได้ดีและมีสติปัญญาเกือบจะใช้หมดแล้ว และขาดของอุปกรณ์ราคาไม่แพงของอุปกรณ์แบตเตอรี่ทำให้ผู้บริโภคระดับมวลไม่สามารถเข้าถึงตลาดได้
@ISIDEWITH5 มอส5MO
คุณรู้สึกอย่างไรเกี่ยวกับการพึ่งพาต่อเสบียงรัฐบาลเพื่อส่งเสริมการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า?
@ISIDEWITH5 มอส5MO
ควรห่วงใยในเรื่องความคุ้มค่าของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหน้าที่ของผู้ผลิตหรือเป็นหน้าที่ของผู้บริโภคที่จะปรับตัวตามราคาในตลาด?
@ISIDEWITH5 มอส5MO
คุณคิดว่าอุปสรรคหลักที่ขัดขวางการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของคนมากขึ้นคืออะไร และคุณจะมีข้อเสนออย่างไรในการแก้ไขปัญหานี้?
@ISIDEWITH5 มอส5MO
พิจารณาจากผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม คุณเชื่อว่ามันเป็นจรรยาบรรณหรือไม่ที่รัฐบาลจะหยุดสนับสนุนยานพาหนะไฟฟ้า แม้ว่าจะทำให้ยอดขายลดลงลงไปบ้างหรือไม่?
@ISIDEWITH5 มอส5MO
คุณคิดว่ามีความสำคัญมากเท่าไรที่ยานพาหนะไฟฟ้าจะกลายเป็นส่วนใหญ่ในตลาดยานพาหนะ และคุณจะแนะนำขั้นตอนไหนเพื่อบรรลุเป้าหมายนั้นบ้าง?